Обслуживание двигателя
Пилу придерживайте сильно в направлении основания и сильно потяните за шнур
стартера (рис. 13).
ВНИМАНИЕ! Пилу НЕ ЗАПУСКАЙТЕ, если держите ее в руках. Это очень опасно,
так как цепь могла бы задеть Ваше тело.
Если двигатель не завелся, вдавите рычажок дроссельной заслонки и снова потяните
за шнур стартера.
После запуска вытяните рычажок управления газа, чтобы двигатель нагрелся.
ВНИМАНИЕ! Соблюдайте удаление от цепи, так как после запуска двигателя цепь
начнет двигаться.
Контроль смазки
После запуска двигателя оставьте цепь двигаться на низких оборотах и
контролируйте, чтобы цепь разбрызгивала масло, как изображено на рисунке
(рис. 14).
Масло для смазки цепи (1) (рис. 14).
Поток масла отрегулировать отверткой в отверстии в нижней части на стороне
муфты. Отрегулируйте в зависимости от рабочих условий. (рис. 15).
Винт регулировки потока масла (1) (рис. 15).
Примечание: при израсходовании топлива масляный бачок становится почти
пустым. Масляный бачок дополняйте при каждой доливке топлива.
Регулировка карбюратора (рис. 16)
Карбюратор отрегулирован с завода-изготовителя. Если необходимо произвести
изменение регулировки из-за изменения высоты над уровнем моря или из-за рабочих
условий, передайте пилу для регулировки опытному продавцу. Неправильная
регулировка может привести к повреждению устройства. Перед регулировкой
карбюратора убедитесь, что топливный и воздушный фильтры чистые, а топливо
тщательно перемешано. Если Вы производите регулировку сами, поступайте точно в
соответствии с нижеприведенным описанием.
Примечание: Карбюратор регулируйте с надетой цепью.
Остановите двигатель и вращайте винты H и L до упора. Не применяйте грубую силу!
После этого поверните их обратно на следующий угол:
Винт „H“: 13/8
Винт „L“: 11/4
Запустите двигатель так, чтобы он нагрелся вытягиванием рычажка газа (т.е. при
низких оборотах).
Винт L медленно вращайте в направлении хода часовой стрелки до точки, когда
Commentaires sur ces manuels